Καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία αρχίζει να μεταβαίνει από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης στα ηλεκτρικά συστήματα,σύνθετα υλικάδιαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στη βιωσιμότητα και το μικρό βάρος των οχημάτων.
Σύνθετα χρησιμοποιούνται συχνά σε σπορ αυτοκίνητα και οχήματα υψηλής ποιότητας/πολυτελείας, τα οποία συνήθως διαθέτουν συνεχή υλικά από ανθρακονήματα. Για οχήματα παραγωγής μεσαίου έως μεγάλου όγκου με μεγαλύτερη οικονομία κόστους, η χρήση σύνθετων υλικών συνεχίζει να αυξάνεται σταθερά, κυρίως μέσω πλαστικών ενισχυμένων με ίνες γυαλιού (GFRPs), όπως ελατήρια φύλλων από συνεχή πλαστικά ενισχυμένα με ίνες. Και ενώσεις χύτευσης φύλλων (SMC).κατασκευή πάνελ και πλαισίων αμαξώματος από σύνθετο υλικό χύτευσης (BMC), περιβλημάτων και δομών στήριξης και θερμοπλαστικά σύνθετα στηρίγματα προφυλακτήρων, πόρτες χώρου αποσκευών και δομές καθισμάτων χυτευμένα με έγχυση.
Σύμφωνα με την έκθεση έρευνας, οι πιο κοινές εφαρμογές σύνθετων υλικών στα αυτοκίνητα είναι κάτω από το καπό, τα εξωτερικά μέρη του αμαξώματος και τα εσωτερικά μέρη. Μια άλλη αναπτυσσόμενη αγορά είναι τα εξαρτήματα της ανάρτησης και οι άξονες μετάδοσης κίνησης. Εκτός από τα φύλλα ελατηρίων, άλλα παραδείγματα εξαρτημάτων ανάρτησης περιλαμβάνουν:
Ο άνω βραχίονας ελέγχου υβριδικού υαλοβάμβακα/αλουμινίου από το pickup μισού τόνου Ram 1500.
· Άρθρωση πίσω ανάρτησης σε SMC και prep reg.
· Αρθρώσεις τιμονιού κατασκευασμένες από υψηλής ποιότητας SMC.
·Αρθόνι διεύθυνσης υβριδικής ανάρτησης από ανθρακονήματα/αλουμίνιο.
· Σύνδεσμοι ανάρτησης από ανθρακονήματα/εποξειδικά υπό πίεση πάνω από αλουμίνιο.
· Πλαστική σταθεροποιητική ράβδος ενισχυμένη με ανθρακονήματα.
Βραχίονες ελέγχου πιρουνιού CFRP διαμορφωμένοι σε 90 δευτερόλεπτα χρησιμοποιώντας ανακυκλωμένες ίνες άνθρακα και τη διαδικασία RACETRAK
Τοξωτός μπροστινός άξονας, πολυλειτουργική μονοκατευθυντική "λεπίδα" από υαλοβάμβακα/εποξειδικό υλικό.
· Πλαστική σταθεροποιητική ράβδος ενισχυμένη με ανθρακονήματα.
Μία από τις πιο γνωστές δομές ανάρτησης που ανακοινώθηκε για το 2021 είναι το σύστημα πίσω ανάρτησης που αναπτύχθηκε από τη μεξικανική εταιρεία Rassini για το φορτηγό Ford F-150 του 2021. Η Rassini κατασκευάζει το εξάρτημα υψηλού φορτίου χρησιμοποιώντας μια διαδικασία RTM υψηλής πίεσης, χυτευμένο με ενισχυτικό fiberglass και εποξική ρητίνη από το Hexion, ΗΠΑ.
Μεταξύ των υλικών που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή εξωτερικών μερών του αμαξώματος, το εξαιρετικά ελαφρύ SMC ήταν τόσο ελαφρύ όσο λιγότερο από 1,0 g/cm3. Οι ίνες άνθρακα εξελίσσονται επίσης. Τα τελευταία χρόνια, αρκετοί κατασκευαστές έχουν προσθέσει νέες σειρές SMC, οι οποίες είναι όλες ικανές να παράγουν SMCίνα άνθρακα.
Επικοινωνήστε μαζί μας για περισσότερασύνθετα υλικά:@GRECHO
Προϊόντα & Υλικά Fiberglass GRECHO:
Whatsapp: 18677188374
Email: info@grechofiberglass.com
Τηλ: +86-0771-2567879
Κιν.: +86-18677188374
Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-29-2022
